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通常情況下，翅片管換熱器的間隔和片高主要是影響著翅化比，翅化比和管里外介質膜導熱系數有很大的關系，如果管里外膜導熱系數差異很大，在一定程度上應選用翅化比較大的翅片管，如蒸汽加熱空氣。當一側物質存有改變的情形下，導熱系數的差別會較大，如冷熱空氣的互換，當熱空氣降到漏點下列，可以采取翅片管換熱器。
翅片管換熱器在沒改變的空氣和空氣的換熱前提下，其水和水熱交換，一般要以裸管較為適合。自然也可采用低翅片管，因為此時屬于弱給熱系數，加強其中的隨意一側都是具有一定的功效的。不過，過大的翅化比功效并不明顯，管里外接觸面同時加強，可以采取螺紋管或槽紋管。
翅片管換熱器片距主要是考慮積塵、結塵、易清洗等因素，同時需嚴苛符合設備對壓力降等條件。排列時，管與管之間的間隔不易太大，一般＞1mm以上適合布管即可。在換熱的過程中，空氣在流過翅片管換熱器時，主要是翅片正反二個面參加換熱。二支翅片管中間位置只有少量輻射傳熱，換熱效果不佳。
翅片管換熱器因為無翅片，無阻力，空氣容易透過。在空氣加溫的過程中，沒經換熱的冷空氣會和從翅片中間穿過的已加溫熱空氣產生中合，反倒減少了換熱的效果，比照國外的翅片管換熱器，管間隔僅比翅片直徑大0.5mm,可見翅片管排列時，管間隔的必要性。
翅片管換熱器的管排列應盡量按正三角形交叉排列，在通過首排時的暖風，在第二排遭受阻力，有一定的回彈風，那樣整個翅片管360°換熱不存在死角的狀況。因此，應該避免等腰三角形排列，盡量不使用方形排列，除非有特殊的規定。
翅片管換熱器的空氣側的壓降在設計中是個至關重要的參數，這跟翅片管的排列有很大的關系，翅片管排列設計時應測算窄隙流通面與迎風面的比率，進而依據迎面風速計算出空氣品質流速，在針對不同溫度空氣的動力粘度，算出摩擦阻力。